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化学品海运须要细心哪些?

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  化学品海运是航运市场的重要组成部分。化学品主要有有机化学制品、无机化学制品和植物油动物脂肪大类。有机化学制品的种类主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯单体、苯乙烯单体、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等,占化学品海运量的46%左右;无机化学制品的种类主要有磷酸、硫酸、氢氧化钠等,占化学品海运量15%左右;植物油和动物脂肪则占化学品海运量的25%左右。除了以上大类需由化学品船承运的货物以外,其他运量较大的化学品还有润滑油和糖浆等,润滑油的海运量每年为600万吨左右,糖浆的海运量每年则超过700万吨。中国是一个具有发展化学品海上运输巨大潜力的航运大国,随着中国经济在世界上的崛起,我国的化学品海上运输也必将随之有一个跨时代的飞跃。下面与您一起来看一看化学品海运需要注意哪些事项?

  要想安全进行化学品国际海运,就必须对化学品的一些基本属性进行详细了解,比如说毒性、燃点、挥发性等等,并且在相关文件中特别注明,以方便操作人员进行装箱、装卸和搬运工作。

  在进行化学品运输的过程中,要特别注重相关的流程和规定。比如一些危险品,就必须遵照危险品运输的相关条例来进行操作。包装一定要稳妥,标签一定要贴。在装箱过程中,要尽量避免明火和高温,这样可以有效地防止化学品的爆炸和挥发,保障人员的安全与健康。在选择集装箱的时候,还需要对集装箱特别地检查一遍。比如说有没有裂缝,或者箱门能否关紧实等等。在进行化学品国际货运的时候要特别注意,货物一定要全部放入集装箱内,不能出现有箱门关不上或者没法密封的状况。

  一般要提供MSDS,海运委托书,如果是危险品还需要提供危险品包装性能证,化工研究院鉴定报告,正常的报关资料。

  MSDS是一份传递化学品危害信息的重要文件。它简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供安全搬运、贮存和使用该化学品的信息。美国、日本、欧盟国家等发达国家已经普遍建立并实行MSDS制度。根据这些国家的化学品管理法规,有害化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时,通常要同时提供一份其产品的安全数据说明书。

  目前,对于MSDS(SDS)国外要求已经扩大到几乎所有化学品,在这点上出口到发达国家的化学品现在基本都要求有MSDS(SDS)才能顺利报关。且一些国外采购商会要求提供物品的MSDS(SDS),国内有些外企或合资企业采购也会提出这方面要求。

  1、出口前要去做份化工检测报告(货物运输条件鉴定书),以此证明这个货物不是危险品。

  2、整箱——有的船是需要鉴定书的,有的船不需要。另外,必须要出一份非危保函和货MSDS,这两样是必不可少的。

  3、拼箱——需要提供非危保函和货物说明(中英文品名,分子结构式,外观和用途)。

化学品海运须要细心哪些?

  1、出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单(危包证),当然MSDS也是需要的。

  2、整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请,等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受

  这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请,给发货人和货代人双方一个充足的时间。

  生产厂家、外贸企业、货运代理在出口产品时,时不时会接触到MSDS,尤其是化工产品。MSDS的中文全称为“安全数据表”,英文全称为“Material Safety Data Sheets”.

  大家使用互联网搜索工具很容易获得MSDS的科普知识,MSDS亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值,闪点,易燃度,反应活性等)以及对使用者的健康(如癌,致畸等)可能产生的危害等。

  不只危品,一些普货也要提供MSDS报告。承运人或货代看了MSDS后,决定是否接受托运。

化学品海运须要细心哪些?

  有些朋友会提及在中国做化工等危险品产品的出口运输,一般都需要上海化工研究院或北京迪捷姆(北京DGM)等出具专业危险品分析报告,另外MSDS在中国也有造假情况,所以能否看懂MSDS不是太重要。

  这个理解有一定道理但也是片面的,我们如果可以看懂MSDS可以帮助大家更加方便的安排如下运输:

  1)针对中国的海运出口业务,各船公司规定不同,有些产品可以根据MSDS的信息并依据“国际海运危险货物规则(IMDG)”的规定来安排海运危险品运输;

  2)在世界大多数发达国家和地区没有类似中国的出口危险品监测机构,当货物从这些国家和地区发往中国,MSDS是航空公司和船公司评估此产品进行国际运输的唯一标准,看懂MSDS可以帮助我们提前认知进口产品是否归类为危险品,或当进口产品是危险品时可以根据MSDS提供的信息来判断此产品是否可以进行空运运输?或进行海空运危险品运输的基本方案及价格;

  3)因为海关关务问题等各种原因,中国大陆有很多产品需要转口到香港后再发运到海外,香港采用的英美的管理方案,没有专门的出口危险品监测机构,航空公司和船公司都是根据MSDS来作为出口运输的依据;

  理解以上看懂MSDS的必要性后,不得不提及通常国际货运代理行业中少有学习化学专业的从业人员,很多行业内朋友在遇到厂家提供的MSDS时会看得头昏眼花,难于入门。

  由于化学品运输基本都需要提供MSDS报告,MSDS报告基本都是针对化学品的,因此也叫做“化学品安全技术说明书”或“化学品安全说明书”或“化学品安全数据说明书”叫法不同,实质一样。

  国外尤其是一些欧洲国家习惯叫做SDS(Safety Data Sheet)——安全技术说明书——把Material去掉,感觉范围更大,因为事实上不仅仅是材料Material才需要,含有某些材料Material(特别是含有化学材料的)其他产品也需要提供MSDS,所以叫做SDS似乎更准确。

化学品海运须要细心哪些?

  也许是因为化工品等空运时都需要提供《航空运输条件鉴别报告书》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods,俗称空运鉴定或鉴定,但是海运没有类似这种鉴定,所以就要通过MSDS来判断是否适合海运和采用何种适当的方式,以确保运输安全。而航空货物运输因为有《航空运输条件鉴别报告书》,就没必要再提供MSDS了。

化学品海运须要细心哪些?

  对于特定货物出口订舱时,承运人(船公司)会要求提供MSDS,清关时可能也需要提供,国外客户可能也会要求提供。

  其实,所有接触到或可能接触到此货物的人(包括场站/仓库人员,装卸搬运的人等)都需要MSDS。因为必须根据MSDS的指引和指示,做出正确的操作和处置,尤其是发生包装破损、泄露等紧急情况时(没有MSDS就很难摸清情况,延误救援,如果盲目行动将会导致严重后果。)天津港爆炸事件,消防处置不当导致更加严重的伤亡就是一个深刻的教训!

  注意:MSDS不是检测报告或鉴定报告,也不是认证项目,只是一份技术性说明书,和《航空运输条件鉴别报告书》(空运鉴定)有根本的区别。

  第一,厂家可以根据产品信息和相关法律法规自己编制MSDS,如果厂家没有这方面的人才和能力,可以委托专业公司编制。(而空运鉴定必须由民航局认可的专业鉴定公司出具。)

  第二,一个MSDS对应一种产品,没有有效期之说,只要是这种产品,这个MSDS就可以一直使用,除非法律法规发生了变化,或者发现了产品的新危险性,则需要根据新规定或新危险性重新编制。(而空运鉴定有有效期,通常不能跨年使用。)

  第三,空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司出具,而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行专业检测,然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的,由鉴定公司的专业人员进行现场检测,然后出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用,跨年之后,一般要重新做。

本站文章于2019-10-21 00:51,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:化学品海运须要细心哪些?
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