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常睹化工场摆设常识

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  常见化工厂设备知识_能源/化工_工程科技_专业资料。化工设备 均压 2012 年 12 月 11 日 10:05 均压就是,在两个压力不均衡的系统或设备之间进行平衡压力的操作。 一般两个设备之间的压力超过 0.3MPA 以上的情况下,要连同两个设备,就

  化工设备 均压 2012 年 12 月 11 日 10:05 均压就是,在两个压力不均衡的系统或设备之间进行平衡压力的操作。 一般两个设备之间的压力超过 0.3MPA 以上的情况下,要连同两个设备,就需要均压。 均压一定要缓慢。要是快了会使后面的设备超压,或使前道设备压力下降太快,引起危险。 举个例子:你开完压缩机。出口压力 8.0MPA,后道工序压力 3.0MPA,这时你就应该缓慢开。 压缩机的出口阀旁路,缓慢使后道工序的压力和压缩机出口平衡后,才能开压缩机出口阀。 均压速度太快。会使压缩机出口压力降太快,引起压缩机连锁跳车。 均压环 2012 年 12 月 11 日 10:02 均压环是用一水平金属体(如扁钢或圆钢)与接地引下线等连接,使各连接点处等电压。 电气设备带电端是不规则的带电体, 会有尖端放电和电压不均匀情况, 为了防止尖端放电和设备 的局部电压分布均匀,所以使用均压环。 由于对地分布电容作用,绝缘体遭雷击时,其承受的电压分布不均,在其遭雷击的一端起很短距 离内分布了大部分电压降,也就是说,绝缘体这部分的绝缘强度必须很高,否则一旦局部击穿, 这种电压分布不均将延续到下一段绝缘体中去,随着绝缘体击穿长度的增加,情况将更为恶劣。 而绝缘强度的增加势必造成造价的飞速增长,如果在绝缘子头部(遭受雷击的部位)加装一个均 压环,以其电感效应平衡对地电容电流,那么雷击过电压分布将相对均匀,即可以充分利用绝缘 子的全长来耐受雷电的冲击。 三阀组作用 2012 年 12 月 9 日 22:28 在流量传感器仪表接入工艺管道时要用“三阀组”,作用是: 1、在管道由初始状态(空)加入介质时,传感器两侧压力会突然变化,压差增大,为避免, 应先关闭传感器两侧的阀 A、B,打开旁通阀 C; 2、在介质充满管道,并趋稳、平衡后,逐渐打开 A、B,使传感器两侧均匀施加压力; 3、最后关闭阀 C,传感器开始正常工作; 4、关闭顺序与上述情况相反。 此外,三阀组还有其它作用,如运行一段时间后清洗管道,传感器部分不受影响(管路被旁 通)。 压力传导隔膜阀 2012 年 12 月 9 日 22:20 里面充氮气,用来分离压力表测介质和管道介质。 过滤器 2012 年 12 月 5 日 16:23 正折流的滤网在滤框内,滤框是圆柱体。 反折流的滤网在滤框外,滤框是锥体。 阻火器 2012 年 12 月 6 日 20:26 阻火器工作原理 关于阻火器的工作原理,目前主要有两种观点:一是基于传热作用;一是基于器壁效应。 1 传热作用 燃烧所需要的必要条件之一就是要达到一定的温度,即着火点。低于着火点,燃烧就会停止。依照这一原理, 只要将燃烧物质的温度降到其着火点以下,就可以阻止火焰的蔓延。当火焰通过 阻火元件的许多细小通道之后将变成若干细小的火焰。设计阻火器内部的阻火元件时,则尽可能扩大细小火 焰和通道壁的接触面积,强化传热,使火焰温度降到着火点以下,从而阻止火焰蔓延。 2 器壁效应 燃烧与爆炸并不是分子间直接反应,而是受外来能量的激发,分子键遭到破坏,产生活化分子,活化分子又分裂 为寿命短但却很活泼的自由基,自由基与其它分子相撞,生成新的产物,同时也产生新的自由基再继续与其它 分子发生反应。 当燃烧的可燃气通过阻火元件的狭窄通道时,自由基与通道壁的碰撞几率增大,参加反应的自 由基减少。当阻火器的通道窄到一定程度时,自由基与通道壁的碰撞占主导地位,由于自由基数量急剧减少, 反应不能继续进行,也即燃烧反应不能通过阻火器继续传播。 3 最大实验安全间隙—MESG 值 火焰通过阻火元件的细小通道并在通道内降温。当火焰被分割小到一定程度时,经通道移走的热量足以将温 度降到可燃物燃点以下,使火焰熄灭。或由器壁效应解释,当通道窄到一定程度时,自由基与管道壁的碰撞占 主导地位,自由基大量减少,燃烧反应不能继续进行。因此,把在一定条件下(0. 1 MPa ,20 ℃) 刚好能够使火 焰熄灭的通道尺寸定义为“最大实验安全间隙”(MESG,Maximum Experimental Safe Gap) 。阻火元件的通 道尺寸是决定阻火器性能的关键因素,不同气体具有不同的 MESG 值。因此,在选择阻火器时, 应根据可燃 气体的组成确定其 MESG 值。在具体选择时,又根据 MESG 值将气体划分为几个等级。目前国际上经常采 用两类方法。一是美国全国电气协会(NEC) 的分类法,它根据气体的 MESG 值将气体分为四个等级 (A ,B ,C ,D) ;另一类是国际电工协会( IEC) 的方法,它也将气体分为四个等级( IIC , IIB , IIA 及 I) 。两种标 准划分的各类气体的 MESG 值及测试气体如表 1 所示。 表 1 两种 MESG 分类标准 NEC IEC MESG/ mm 测试气体 A IIC 0. 25 乙炔 B IIC 0. 28 氢气 C IIB 0. 65 乙烯 D IIA 0. 90 丙烯 G M I 1. 12 甲烷 仪表位号 2012 年 11 月 27 日 8:57 R 是要求带记录的,I 是要求只是显示。 这个位号的来源是设计院根据工艺操作要求来定的。 而 DCS 系统内是否带记录是由我们自己来定的,一般为了方便日后检查故障,所以在系统允许 的情况下,我们基本上都会让所有的点带有记录。 而位号我们由不能改变,还是按照设计院给的位号来输入。否则整个控制回路就不通了。 你所说的情况就是原本没设计记录, 而你们自己给加上记录了。 不信你可以问下你们的领导或是 参与组态的老员工。这是常有的事。 疏水器 2012 年 11 月 26 日 16:55 疏水器正名为疏水阀, 也叫自动排水器或凝结水排放器, 其分为: 蒸汽系统使用和气体系统使用。 机械式(自由浮球式、杠杆浮球式、倒吊桶式)疏水器是利用浮力原理开关的。可以自动辨别汽、 水,常用于需连续排水、流量较大、排出的水进行收集后再利用。其中杠杆浮球疏水器和倒吊桶 式疏水器结构复杂、自由浮球式疏水器结构简单,不漏汽,一般用于管线疏水或设备疏水。 热动力式 (圆盘式、 脉冲式) 疏水器是利用空气动力学原理, 汽体转向产生的压降来开关阀门的。 用于流量较小、差压较大、对连续性要求不高的地方,结构简单、存在脉冲性泄漏,一般用于管 线疏水。 热静力式疏水器(双金属片、膜盒式、波纹管式)是利用汽、水的不同温度引起温度敏感元件动 作,达到控制阀门的目的。灵敏度不高,有滞后现象,在压力变化的管道中不能正常工作。可装 在用汽设备上部单纯做排空气用,疏水方面常用于伴热管线疏水。 泵阀式疏水器, 采用内置泵阀设计, 一般附带电动执行机构, 疏水时不必考虑疏水器两侧压力差, 从而达到疏水器从低压向高压疏水的目的。 取压方式 2012 年 11 月 26 日 16:22 目前取压方式有如下五种、它们的特点是: 1、角接取压法:上下游侧取压孔中心至孔板前后端面的间距各等于取压孔径的一半;如果用环 室取压时等于环隙宽度的一半。 2、 法兰取压法: 上下游取压孔中心至孔板前后后端面的间距均为 25.4± 0.8mm 或叫作“1 英寸法 兰取压法” 3、理论取压法:上游的取压孔中心至孔板前端面距离等于管道内径,下游的取压孔中心至孔板 前端面的间距取决孔板孔径与管道内径比值 d/D,如 d/D 在 0.1—0.8 时取压孔位置分别在 0.84D~0.34D 范围内变动。 4、径距取压:上游取压孔中心至孔板前端面的间距为 D,下游取压孔中心至孔板前端面间距为 D/2。 5、管接取压法:上游取压孔中心至孔板前端面为 2.5D,下游取压孔中心至孔板后端面为 8D。 盘车问题 2012 年 11 月 26 日 16:01 盘车作用: 总结其可分为以下几点: 1、预防转子弯曲、防止启动困难。 2、盘车就是对动设备来说,开车前先将转动部件低速旋转几圈,主要是看有没有杂物,有没有 碰撞、摩擦,防止开车后告诉转动造成破坏,对所有动设备一般都要盘车,有手工盘车和机械盘 车。 3、由于长期在一个位置放置,会造成轴由于自重发生弯曲变形,所以必须要调换不同的放置位 置,这一点对水平安装的机泵尤其重要。 4、每天盘动 180 度,防止轴在重力作用下产生弯曲。 5、轻转子应该每天盘车,一方面防止轴变形,一方面防止轴锈蚀,盘车时在轴上做好标记,最 后使轴停在盘动 180 度的位置。 6、我们每个白班盘车,轴上涂了标记,相对位置分别涂成白色和红色,要求 “单白双红”,即单 号白色朝上,双号红色朝上,盘 180 度了,主要是防止轴变形,另外冬天还能检查是否冻住。 7、定期盘车的作用有三个:防止泵内生垢卡住;防止泵轴变形;盘车还可以把润滑油带到各润 滑点,防止轴生锈,轴承得到了润滑有利于在紧急状态下马上开车。至于盘多少度,我们的要求 是 180 度!当然,可能各家有各家的规定! 8、如果是一直使用的运转泵和它的备用泵始终应该保持天天盘车,防止突然切换泵时使轴断裂 或变形;如果是长期不用的泵,可以延长至一个礼拜一盘车。盘车时主要要使用链钳或是专用的 盘车器,切不可使用管钳子会损伤联轴器的。 9、泵与风机(特别是罗茨风机)需定期盘车,其目的是为了泵与风机能顺利启动,如果出现卡 死等现象,不盘车而盲目启动将导致电机启动电流过大,甚至烧毁电机。罗茨风机由于转子与机 壳之间间隙很小, 停用一段时间后会积垢或从进口消声器中掉下的铁锈等使转子与机壳之间没有 间隙,出现卡死现象,此时盘车可及时发现问题,清除积垢后,盘车正常后才能启动电机。 10、泵的盘车主要是为了防止泵进口有物料堵塞,将叶轮卡死;泵因长期停用,维保不到位轴 承出现锈蚀而卡死;温度低时物料没及时排尽,结冰出现卡死现象等。盘车角度必须要超过 360 度,建议盘车 1080 度,没发现卡死或没有明显异常阻力的情况下方可正常开车。 盘车方向问题: 按电机转向盘车,不需要反转,除非设备在工作状态有反转。反方向盘车使固定件松动。 气开气关阀现场判断 2012 年 11 月 22 日 22:04 一般调节阀名牌上都标有开关方式, 有的开度指示牌上标有开关方向。 调节阀由执行机构和调节 机构两部分组成,执行机构有正作用和反作用,调节机构由阀芯正装和反正,两者可以有四种组 合,因此,老的调节阀很难从外观判断是风开还是风关。但是,现在调节阀的调节机构基本都是 阀芯正装,在这种情况下,可以从膜头的进气口位置来判断,进气口在上面的为风关阀,在下面 的为风开阀。 泵设置打循环作用 2012 年 11 月 22 日 21:09 1、倘若是计量泵之系列的,因为是靠改变容积来输送,返回线是必须的,调节流量用。 2、若是高速泵系列的,返回线也是必须的,为了维持此类泵的操作条件(最小流量)。 3、新装置水运或开停工用,起循环作用。 泵设备的最小流量、最小流量线概念请教 看到资料中讲到: 在泵的附近使用限流孔板的两个功能: 1:保证离心泵的最小流量要求 离心泵在启动时,为了使出口压力达到一定值,减少电动机启动电流,要求在出口阀关闭或部 分关闭的情况下启动。但是对于某些离心泵,由于泵内叶轮和泵体间隙很小,流体易于气化, 这类离心泵在启动和运转的时候必须有一定流量。如果这类离心泵在没有液体流出的情况下运 转(即密闭运转),泵内液体将产生涡流,时期发热气化而发生气蚀或者别啊,易造成泵损坏。 为了保证这类离心泵安全启动和正常运转,要求泵油最小排出流量,此值称之为离心泵的最小 流量。通常最小流量由泵制造厂规定。为了保证最小流量,在离心泵出口管道上加一条返回线, 成为最小流量线。在最小流量线上使用限流孔板,即使发生误操作将泵出口阀关闭时,也 能保证离心泵安全运转,不致造成损坏。 用限流孔板好处是不需人工调节,如果只用截止阀调节,很难控制流量在泵的最小流量附近, 要么大,要么小。所以还是要有限流孔板。 2:保证屏蔽泵适当的反向循环流量 屏蔽泵,是指电动机和泵叶轮装在一个壳体中,机体和轴承依靠一定量的工艺流体反向循环来 冲洗、冷却和润滑。故在泵体上要装一条反向循环管道,使其满足屏蔽泵的冷却和润滑要求。 如果反向循环流量太小会造成冷却或润滑不足使轴承损坏,而反向循环流量太大又会使泵的效 率降低。为此采用限流孔板保持适当的反向循环流量(见图 3)。 图 3 限流孔板保证泵的安全启动和正常工作 仔细查了下:有这样的说法: 泵的保护线 种,其作用是为了使泵体不受损害和正常运转,根据使用条件设置泵的保护管 线)暖泵线——在输送介质温度大于 200℃的高温油品时,有备用泵的情况下应设置 DN20~ 25 暖泵线)小流量线——当泵的工作流量低于泵的额定流量 30%时,应设置泵在最低流量下正常运转 的小流量线)平衡线——对于输送常温下饱和蒸汽压高于大气压的液体或处于泡点状态的液体,为防止 进泵液体产生蒸汽或有气泡进入泵内引起汽蚀应加平衡线)旁通线——用于泵的试运转或非正常操作状态下出口主阀关闭时,仍能使泵处于运转。一 般在阀前后压差非常高的场合设置带有限流孔极的旁通阀; (5) 防凝线——输送在常温下凝固的高倾点或高凝固点的液体时, 其备用泵和管道应设防凝线, 以免备用泵和管道堵塞; (6)安全阀线——对于电动往复泵、齿轮泵和螺轩泵等容积泵,在出口侧设安全阀线,当出口 压力超过定压值时,安全阀起跳,流体返回泵人口管。 工艺安装手册第一篇,泵的管道设计,当泵的工作流量低于泵的额定流量的 30%,就会产生径向 推力,而且由于泵在低效率下运转,使入口部位液温升高,蒸汽压升高,容易出现气蚀,为了 预防发生气蚀,就设置泵在最低流量下运转的最小流量线。最小流量值有两种,一个是最小稳 定流量,一个是最小热流量,两个中取大值,通常由厂商提供。 氧气管道上为什么禁用闸阀 2012 年 11 月 22 日 19:10 管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表 2。 表 2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表 可燃物名称 润滑油 钢纸垫 橡胶 氟橡胶 三氯乙 聚四氟乙烯 燃点(℃) 273~305 304 130~170 474 392 5079 绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧 例如阀前为 15MPa,温度为 20℃,阀后为常压 0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝 热压缩公式计算可达 553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。 空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表 3。 表 3 空气绝热压缩后温度与压力的关系 V1/V2 压强(MPa) 温度(℃) 0.1 20 1 2 0.26 112 3 0.47 183 4 5 0.95 284 10 2.5 462 15 4.42 592 20 6.6 6971 根据闸阀的特点:闸阀不宜用于调节流量及压力,否则,密封面很快磨损,严密性下降。 既然闸阀不能通过缓慢开启进行压力调节,那闸阀不适用于氧气管道 1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧。 这种情况与杂质的种类、 粒度及气流速度有关, 铁粉易与氧气发生燃烧, 且粒度越细, 燃点越低; 气速越快,越易发生燃烧 表 1 常压氧气中铁粉燃点 粒度(目) 燃点(℃) 10~20 421 20~30 408 30~50 392 100 385 200 315 高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因。 氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反 比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。 真正导致禁用闸阀的原因其实就是因为闸阀的密封面在相对运动 (即阀门的开关) 中会因摩擦而 引起擦伤损坏,一旦损坏,则有“铁粉”自密封面处脱落,对照 1 点中表格,这样细小颗粒的铁 粉很容易着火燃烧,压力越高,对照 4 点,这才是真正危险所在,事实上,氧气管道上禁用闸阀, 其他的截止阀一样有事故发生,截止阀的密封面一样会损坏,一样有可能发生危险,很多企业的 经验就是氧气管道全部采用铜基合金阀门,不用碳钢、不锈钢阀门,按照《GB 16912-1997 氧气 及相关气体安全技术规程》 中关于阀门材质的规定: 压力大于 0.1MPa 时, 严禁使用闸阀, 0.1MPaP ≤0.6MPa 时,阀瓣采用不锈钢,0.6MPaP≤10MPa 时,全不锈钢或全铜基合金阀门,P10MPa 时, 全铜基合金。铜基合金阀门具有机械强度高,耐磨损、安全性好(不产生静电)等优点,所以真 正的原因是因为闸阀的密封面极易磨损而产生的铁屑才是罪魁祸首, 至于密封性下降与否不是关 键。 事实上很多未采用闸阀的氧气管道一样出现爆炸事故, 一般都出现在阀门两侧压差较大, 阀门开 启较快的瞬间,多次事故也表明,着火源和可燃物是最终的原因,禁用闸阀不过是控制可燃物的 一种手段而已,和定期清除铁锈、脱脂、禁油等手段的目的都是一样的,至于控制流速、做好静 电接地等是消除着火源, 个人认为阀门材质是第一因素, 试想一下如氧气管道上闸阀不用于调节, 只用于切断,采用铜基合金闸阀,有良好的防尘防油措施,那又行不行呢?估计编制规范的人也 未必能回答得出,在氢气管道上也出现类似的问题,新规范已经将“禁用闸阀”的字眼去掉了, 就是个明证,关键得找到原因,很多企业其实根本不管操作压力,一律强行采用铜基合金阀,但 一样有爆炸的事故出现,所以控制着火源和可燃物,精心维护,紧绷安全这根弦才是最关键的, 不在乎你是否使用了闸阀。 多级离心泵 2012 年 11 月 25 日 14:52 电机上管子的作用:这是 YB 系列高压隔爆型三相异步电动机,其冷却方式为 IC411,即自动循 环通风冷却方式。不是脱盐水。 多级离心泵暖泵 输送高温液体的泵,如电厂的锅炉给水泵,在启动多级离心泵前必须先暖泵。这是因为给水泵在启动时, 高温给水流过泵内,使泵体温度从常温很快升高到 100~200℃,这会引起泵内外和各部件之间的温差,若 没有足够长的传热时间和适当控制温升的措施,会使泵各处膨胀不均,造成泵体各部分变形、磨损、振动 和轴承抱轴事故。 多级离心泵的启动 启动: 1. 在保持出口阀关闭状态情况的前提下,微开回流程控阀; 2.当泵启动后,立刻全开程控阀; 3.通过调节回流管线上程控阀的开度来调节泵的出口压力,当压力达到工艺要求正常值时,通知 缓慢打开泵出口阀,同时观察出口压力,如有波动,可通过调节回流管线.当出口阀全开后,回流管线的程控阀投自动! 回流管线上 FV 和 PV: 工艺正常运行时我们要求的是流量,所以肯定是 FV 了,如果换成 PV 可以在打开出口阀时就投 自动,而 FV 只能等到出口阀全开后,投自动了! 不同的流量特性会有不同的阀门开度 ①快开流量特性,起初变化大,后面比较平缓; ②线性流量特性,是阀门的开度跟流量成正比,也就是说阀门开度达到 50%,阀 门的流量也达到 50%; ③等百流量特性,跟快开式的相反,是起初变化小,后面比较大。 阀门开度与流量、压力的关系,没有确定的计算公式。它们的关系只能用笼统的 函数式表示,具体的要查特定的试验曲线。 调节阀的相对流量 Q/Qmax 与相对开度 L/Lmax 的关系 /Qmax=f(L/Lmax) 调节阀的相对流量 Q/Qmax 与相对开度 L/Lmax、阀上压差的关系: Q/Qmax=f(L/Lmax)(dP1/dP)^(1/2)。 调节阀自身所具有的固有的流量特性取决于阀芯形状, 其中最简单是直线流量特 性: 调节阀的相对流量与相对开度成直线关系,即单行程变化所引起的流量变化 是一个常数。 阀能控制的最大与最小流量比称为可调比,以 R 表示,R=Qmax/Qmin , 则直线流量特性的流量与开度的关系为: Q/Qmax=(1/R)[1+(R-1)L/Lmax] 开度一半时,Q/Qmax=51.7% 等百分比流量特性:Q/Qmax=R^(L/Lmax-1) 开度一半时,Q/Qmax=18.3% 快开流量特性:Q/Qmax=(1/R)[1+(R^2-1)L/Lmax]^(1/2) ) 开度一半时,Q/Qmax=75.8% 流量特性主要有直线、等百分比(对数)、抛物线及快开四种 ①直线特性是指阀门的相对流量与相对开度成直线关系, 即单位开度变化引起的 流量变化时常数。 ②对数特性是指单位开度变化引起相对流量变化与该点的相对流量成正比, 即调 节阀的放大系数是变化的,它随相对流量的增大而增大。 ③抛物线特性是指单位相对开度的变化所引起的相对流量变化与此点的相对流 量值的平方根成正比关系。 ④快开流量特性是指在开度较小时就有较大的流量,随开度的增大,流量很快就 达到最大,此后再增加开度,流量变化很小,故称快开特性。 隔膜阀的流量特性接近快开特性, 蝶阀的流量特性接近等百分比特性, 闸阀的流量特性为直线特性, 球阀的流量特性在启闭阶段为直线,在中间开度的时候为等百分比特性。 指数运算: X^y=exp(y*㏑(x)) 主要有快开、等百分比及线性三种型式。 球阀和蝶阀在一般情况下不做调节之 用,如做调节用,也是在开度很小的情况下才起到调节作用,一般可以归为快开 型, 而真正作为调节用的大部分基本上是截止阀, 把阀头加工成如抛物线形锥形、 球形等都会用不同的曲线特性, 一般来说作为调节,基本上百分比的特性用的比 较多。

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